Pour rappel, le retardant dit « long terme » désigne le produit chimique souvent coloré rouge largué par certains avions de lutte contre les incendies et qui a pour objectif de limiter la progression du feu.
Celui-ci se trouve initialement sous forme de poudre. On parle de retardant pur.
En revanche, en France, il est livré (par Biogema) pour être stocké dans les cuves des pélicandromes sous forme de concentré liquide.
Le produit final prêt à l’emploi n’est toutefois obtenu qu’au moment du chargement dans la soute de l’aéronef. Le concentré liquide est alors à nouveau dilué dans de l’eau à hauteur de 20 % (en France) via le réseau de distribution – comprendre les pompes d’approvisionnement. Concrètement, cela signifie que la solution est constituée de 80 % d’eau pour seulement 20 % de concentré liquide de retardant.
A noter que si le mélange ultime est visqueux et corrosif, il n’est nocif ni pour l’homme ni pour l’environnement. Au contraire, il favorise la repousse les végétaux.
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amira (lundi, 12 février 2024 14:16)
bonjour,
puis-je avoir la liste des fabriquant du retardant poudre svp
Benjamin Kadouch_Pélican Photos - Côté Presse (lundi, 12 février 2024 19:48)
Bonjour Amira,
Le leader du marché (et quasiment en monopole jusqu'à récemment) est Perimeter Solutions (anciennement Monsanto devenu Solutia puis Astaris puis ICL puis Perimeter Solutions en 2018) avec notamment le Phos-Chek LC-95.
Mais en 2021 (si ma mémoire est bonne), une nouvelle société, Fortress, s'est implantée sur le marché avec des retardants à priori encore moins nocifs pour l'environnement tout en étant plus efficaces, le Fortress 100 et 200 (et dérivés).
Il existe d'autres fournisseurs dont je ne saurais vous donner une liste exhaustive comme Komodo Fire Systems ou encore Biogema (racheté par ICL, aujourd'hui Perimeters Solutions), ce dernier étant le fabricant du retardant français, le Fire-Trol 931.